英國《獨立報》：聚光燈下的BP-殼牌收購風

        殼牌和BP合并這一消息在五年來油價最低點期間放出，更加凸顯了其敏感性。盡管這一消息被分析家們貶低，然而關于殼牌將以超過2000億英鎊收購小型競爭對手的猜測仍然不絕于耳。

        一些分析家指出，這樣的協(xié)議將使壟斷帶來的影響遍布世界各地，“石油公司投資者將在低油價時重拳出擊，一些股票將被對沖基金所取代，以便更快獲利。”　　

        從歷史上來看，低油價歷來是引發(fā)收購活動的導火索，大型公司試圖縮減支出，并尋求通過擴大市場份額來保證利潤。阿莫科公司于1998年被BP并購，在當時成為石油行業(yè)歷史上最大的一次并購。這次并購產(chǎn)生了英國最大的公司和世界石油行業(yè)第三大公司。這筆交易同時引發(fā)了一系列并購活動——埃克森收購美孚公司、雪佛龍收購德士古公司以及道達爾菲納對埃爾夫的收購?！　?/span>

        事實上，自墨西哥灣漏油事故之后，BP的股價就開始崩潰，殼牌收購BP的傳言也應運而生。BP身背百億負債，在重塑聲譽的道路上困難重重，讓很多競標者望而卻步。有分析認為，到目前為止，BP也未徹底走出2010年墨西哥灣漏油事件的陰影?！?/span>

        與此同時，殼牌也在業(yè)界經(jīng)歷挫折——阿拉斯加北極作業(yè)項目結果不盡如人意，放棄了在沙特阿拉伯的一項天然氣項目，尼日利亞國會委員會要求殼牌支付2011年漏油事故中的40億美元賠償金等。　　

美國CNBC財經(jīng)電視臺：為何并購傳言卷土重來　　

         BP前首席執(zhí)行官布朗勛爵曾在2010年的回憶錄中證實，倫敦名單上的兩個潛在強強聯(lián)合的石油巨頭自2004年起就開始了“謹慎的談判”。然而，當時BP和殼牌兩家公司都拒絕對傳言進行評論，兩家公司均未招收新的銀行顧問，業(yè)內人士也對傳言持懷疑態(tài)度?！　?/span>

        然而今天，為何傳言卷土重來？　　

        分析認為，低油價是導致并購流言再起的直接原因。目前分析師們已經(jīng)描繪了一幅最為灰暗的前景，爭相猜測最低的油價何時會到來。這種不確定性使得石油巨頭們的股價受到重挫，因為它意味著即使油價下跌，石油生產(chǎn)成本也將居高不下。因此，潛在的并購看上去更加有吸引力。　　

        法國興業(yè)銀行全球外匯策略主管認為：“面對慘淡的油價評估賬單，越來越多的人將開始思考：我們必須有所行動。”就在幾周前，股票分析師奧本海默發(fā)表的研究稱，隨著近期油價下跌，BP目前的盈利率降到同行最低水平，BP很可能成為下一個收購目標。

        另有分析人士認為，由于殼牌的大股東抱怨公司持續(xù)投資昂貴的邊緣項目，卻未能帶來健康回報，是殼牌屢次向BP拋出收購意向的另一關鍵原因?！　?/span>

        然而，也有專家對此并購傳言發(fā)出質疑。他們認為，殼牌在新任首席執(zhí)行官本·范·博登的帶領下剛剛變賣了資產(chǎn)，很難理解公司又去接手另一個巨大的收購案，且這一活動將花費數(shù)年去完成。