車(chē)，你考量的重點(diǎn)是什么？品牌？?jī)r(jià)格？或是外型？現(xiàn)在越來(lái)越多人想買(mǎi)的其實(shí)是可以享受?chē)?guó)家和地方雙重補(bǔ)貼、免車(chē)船稅和購(gòu)置稅，中簽率高、不限行的新能源車(chē)。

根據(jù)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》；新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。這種環(huán)保節(jié)能的新能源車(chē)逐漸成為市場(chǎng)新寵，越來(lái)越受民眾歡迎。

世界上第一部能夠真正量產(chǎn)的新能源車(chē)來(lái)自美國(guó)通用汽車(chē)公司，它的功能、設(shè)備與一般傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有差別，只是續(xù)航能力有限，后來(lái)雖然很可惜由于成本問(wèn)題停產(chǎn)，但卻引發(fā)了汽車(chē)廠家的百家爭(zhēng)鳴。最近幾年，隨著全球?qū)Νh(huán)保的重視，許多汽車(chē)廠家都再度發(fā)展新能源車(chē)，尤其是特斯拉發(fā)明了可持續(xù)能源供應(yīng)，并開(kāi)放專(zhuān)利及與其他汽車(chē)廠商合作，讓新能源汽車(chē)在全球的發(fā)展更加茁壯。

中國(guó)汽車(chē)廠商比亞迪則是第一個(gè)將旗下純電動(dòng)大巴帶到拉丁美洲的廠家，墨西哥、哥倫比亞、巴西、阿根廷、智利和烏拉圭的純電動(dòng)大巴暢行無(wú)阻，巴西政府甚至將電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅從35%降為零，給予新能源車(chē)最大支持。

日本為了推動(dòng)新能源車(chē)甚至發(fā)出豪語(yǔ)，預(yù)估2020年全日本新能源汽車(chē)占乘用車(chē)的比例將達(dá)到20%—50%，在2030年達(dá)到50%—70%，在2020年奧運(yùn)會(huì)期間，東京都甚至將以燃料電池車(chē)作為會(huì)場(chǎng)主要交通工具，對(duì)于新能源車(chē)的未來(lái)全力推動(dòng)。

使用環(huán)保節(jié)能的新能源車(chē)就意味著不再使用化石燃料，有效減少空氣污染，降低霾害危險(xiǎn)，利用新科技讓生活品質(zhì)大大提升。如同汽車(chē)售后服務(wù)專(zhuān)家科帝克CORTECO發(fā)明最新最專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)零件一樣，小至減振元件，密封元件和剎車(chē)軟管， 大至動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)座和襯套設(shè)計(jì)，科帝克CORTECO提供了超過(guò)27,500件振動(dòng)控制產(chǎn)品。汽車(chē)應(yīng)用包括：引擎/液壓支架和固體版本之變速器、解耦曲軸皮帶輪和扭振減振器、液壓和固體版本之底盤(pán)、懸掛支撐坐騎、扭矩支撐坐騎、中心的支持軸承等，都以最新科技提升你的生活品質(zhì)。

盡管與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率仍有待提高，但隨著各國(guó)政府在政策層面的重視和支持，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善和技術(shù)創(chuàng)新的延展，新能源汽車(chē)勢(shì)必沖出一片藍(lán)天。